Fiat-G88-164 Arrière G88 Tarox Disques De Frein Pour Fiat Multipla 98>


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Fiat-G88-164 Arrière G88 Tarox Disques De Frein Pour Fiat Multipla 98>

Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter.


Fusée de riz

FIAT-G88-164 arrière G88 disques de frein Tarox fit Fiat Multipla 98 >

Détails sur le produit:

Disques de frein Tarox G88 à arrière - Fiat Multipla 1998 >

                              



  
                           Pièce No : FIAT-G88-164                                         
                                                                                                                                        
Emplacement de frein : arrière                               

Tarox Code : 0780-G88                                

         Remarque : Dimensions : 251,5 x51x9mm - solide - 4 goujons                        

Conception : G88                                         
             
  Autre pièce No : 0780               

Système de freinage : BO                          

      









                  
                                                                                                                                                                                                                                                     
  plEase Note certaines de la gamme de disques devront être spécialement conçu et c’est pourquoi certaines commandes peuvent prendre environ 14 jours-

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que nous pouvons confirmer la demande.

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Performance Disques de frein

Depuis le début des années 1980, disques de frein TAROX Performance ont été associés à une qualité absolue. Moulages vides utilisés pour les disques TAROX, après avoir passé les contrôles de qualité rigoureux,

 sont soumis à des contraintes structurelles soulager un traitement thermique à la fin de chaque phase d’usinage à la suite de plus de 30 ans d’expérience.

Face à est réalisée sur machines de tournage à commande numérique ou – dans le cas de disques G88 – sur personnalisé dans la maison construite machines.

Une autre caractéristique des disques de frein TAROX est leur sol parfaitement usinée avec une tolérance s’approchant de 0,015 mm, réalisé au cours de la finition finale du freinage

 surfaces sur rectifieuses ; chaque disque est individuellement par un opérateur spécialisé résultant dans ce brillant distinctif look.

TAROX disques travail mieux lorsqu’il est couplé avec plaquettes TAROX qui ont été spécifiquement formulés pour offrir des performances optimales avec les disques de traitement thermique.


F2000 Disques de frein

F2000 disques sont la solution idéale pour ceux qui alternent l’utilisation de la voiture sur la route avec des séances sérieuses sur la voie. Les rainures incurvées sur la surface de freinage déglacer la

 touches et laisser le disque exécuter plus frais.

Par rapport à G88 les disques F2000 disposent moins rainures qui un équilibre parfait entre la dissipation de la chaleur et de la force s’assurer qu'ils s’adaptent à même l’utilisation les plus exigeante

 sur la bonne voie.

Tous les disques de F2000 sont basés sur les spécifications des équipements originaux, moulages de TUV approuvé thermo-traité de force et de la main fini pour s’assurer que la surface de freinage plus lisse possible.

 Plaquettes TAROX Corsa sont leur partenaire idéal pour piste sessions de la journée.

F2000


G88 Disques de frein

Le G88 est probablement le plus connu de tous les disques TAROX et la plus reconnaissable avec ses multiples rainures radiales usinées sur la surface du disque à l’aide de faits sur commande

 machines.

Ces rainures sont conçues pour produire un effet de turbine qui dissipe l’accumulation de chaleur, qui a accueilli les disques exécuter plus frais et réduisant les risques de gauchissement, de vibrations ou de fissuration.

Tous les disques G88 sont basées sur la spécification d’équipement d’origine, pièces moulées TUV approuvé, chaleur traitées pour la force, la main fini pour s’assurer que la surface de freinage plus lisse possible et maintenant

 de nombreuses applications sont TÜV et ABE, approuvé par le KBA allemand.

G88


Disques de frein sport au Japon

Comme son nom l’indique Sport Japon disques ont été initialement conçus pour le marché japonais où il est difficile les regards et haute performance sont des facteurs importants.

Sport au Japon, les disques sont maintenant un des disques aftermarket seule performance toujours caractéristique entièrement percé à tête fraisée trous qui sont beaucoup plus efficaces à l’évacuation des gaz qui causent

 frein se fanent que les fossettes plus communs. 6 rainures sur la surface de freinage garder tampons de vitrage.

Tous les disques de Sport au Japon sont basés sur les spécifications des équipements originaux, moulages de TÜV approuvé thermo-traité de force et de la main fini pour assurer le plus lisse possible de freinage

 surface. sport Japon disques sont TÜV approuvé pour la plupart des applications.

sport au Japon


Disques sur mesure

Depuis les fin des années soixante-dix, les portes de Tarox ont été ouverts à la clientèle loin en les aidant à résoudre leurs problèmes de freinage.

En ce moment nous avons vu de nombreux véhicules étranges et merveilleuses, de véritables icônes comme la Lamborghini Miura à la nouvelle Audi RS3 avec de nombreuses Porsche et Ferrari et autres

 voitures de performance et exotica entre-deux.

disque sur mesure

À maintes reprises, on nous a demandé à refabriquer des disques qui ne sont plus disponibles par les sorties de rechange normal ou du fabricant de la voiture. Dans d’autres cas nous

 s’y opposaient à l’ingénieur une version de Tarox revalorisées d’un disque existant, parfois en créant un arrangement de deux pièces au lieu de la structure de monopièce standard OE, autres

 fois avec juste Tarox' haute résistance à la traction cast pour la durée de vie améliorée et la résilience.

Nous avons finalement obtenu rond à la compilation de toutes ces applications spéciales dans un catalogue pour tous les amateurs de voitures qui ont du mal à trouver des disques de remplacement pour leur voiture classique ou ceux

 qui ont besoin de l’extra qualité et performance pour leur voiture de sport. 

Haute performance

Fabriqué à partir de fonte provenant des fonderies spécialisées les disques pour les voitures de haute performance ont dans la plupart des cas une construction de deux pièces avec une sonnette d’alliage. Dans certains cas le

 deux version du morceau peut être...


Classic Cars

Tarox offrent une gamme de production et difficile de trouver des disques pour certaines voitures classiques. Matériaux et conception améliorée rendent les voitures conçues dans les années 60 et les années 70 plus sûrs sur le XXIe siècle

 routes...         


Plaquettes de freins de performance

Peu importe quelles sont vos exigences d’une plaquette de frein TAROX auront quelque chose à vos besoins, que ce soit pour une utilisation de jour dur piste ou vous avez juste besoin d’un tapis de qualité supérieur pour votre

 pilote de tous les jours. Plaquettes TAROX sont fabriqués à partir de matériaux haut de gamme conçu pour atteindre et dépasser les normes européennes.

Trois composés différents sont disponibles offrant différents niveaux de performance et de confort. On considère généralement les meilleures performances le pad il sera moins confortable pour

 conditions de conduite au jour le jour.

Si vous désirez plus d’informations au sujet de plaquettes de frein TAROX, veuillez utiliser le formulaire dans la zone de contact.



Kits de frein TAROX

Une variété de Kits de frein TAROX sont disponibles pour répondre à diverses demandes et exigences du client. Chaque kit est fabriqué à partir des meilleurs matériaux et est fabriqué en interne dans

 Nord de l’Italie. Les kits sont faits à la main à chaque spécifications individuelles des clients, la livraison peut prendre jusqu'à 14 jours. Afin de choisir l’étrier de spécification plus appropriée pour

 chaque kit de conversion frein TAROX respecte les lignes directrices suivantes :

étriers

Chaque étrier est usiné à partir d’un bloc de billettes d’aluminium et assemblé à la main. En principe, les pistons plus le mieux. L’avantage d’avoir plusieurs pistons peut se résumer

 Comme suit:

  • Pression distribuée verticalement sur les plaquettes, ce qui entraîne une usure plus uniforme de la plaquette de frein

  • Petits pistons comparées à ceux utilisés sur les étriers traditionnel travail parfaitement parallèles à la chambre du piston, évitant ainsi l’usure et la perte de liquide de frein

  • Augmente l’action de refroidissement des plaquettes, en raison de plus d’air derrière la plaque d’appui de la touche

  • Moins facteur de stress sur l’étrier lui-même

  • Action de serrage plus aboutissant à la puissance de freinage supérieure due à la présence de plusieurs pistons

  • Pédale plus ferme

piston Taille

Le diamètre des pistons dans les étriers sont spécifiques à chaque application pour prendre en compte les maître cylindre de la voiture. Montage d’un kit TAROX n’implique pas le remplacement ou la

 modification des autres composants (p. ex., maître cylindre, servo) de frein et n’interfère pas avec les appareils électroniques tels que l’ABS ou SBS.

Frein étrier couleur

Tous les TAROX étriers accompagnent gris ou noir dur (450 osiers) anodisation pour la durée de vie maximale. Étriers de couleur anodisé peuvent être spécifiés et bien que glamour à la recherche, ils exigent

 plus de soin et d’attention et ne livrent pas les mêmes étriers de durabilité que le gris ou le noir dur anodisée. Des précautions supplémentaires doivent être utilisées pour nettoyage jantes alu car certains

 produit de nettoyage sont basées sur les acides et peuvent endommager le fini de l’étrier. Pour de meilleurs résultats, toujours démonter la roue avant de le nettoyer. La plupart des couleurs sont disponibles sur demande sans supplément

 coût.

Entretien d’étrier de frein

Tous les étriers de frein TAROX sont conçus pour être utilisés sans avoir besoin d’être entretenus périodiquement. La façon dont chaque piston fonctionne dans la chambre et l’utilisation de joints toriques pour empêcher la saleté,

 poussière et autres agents ne nécessite pas l’utilisation de dustcaps. Il est conseillé que les professionnels expérimentés seulement démantèlent les étriers : équipée de composants de remplacement avec joint torique

 pistons peuvent être commandés chez votre distributeur le plus proche de TAROX.

Kit plaquettes

Étriers de frein TAROX ont été conçus pour plaquettes de frein grand hôte, ou dans le cas de la B350, étriers B380 et B400, 4 petits patins dans chaque étrier. Kits peuvent être spécifiées avec n’importe quel

 des composés suivants sans aucun coût supplémentaire :

Strada – utilisation de la voie rapide


Corsa-pistard et routier rapide utilisez


Competizione – utilisation sur piste seulement


Disques de frein Kit

Les disques en vedette dans les kits de frein TAROX sont développés pour fonctionner parfaitement avec les étriers. Petites trousses disposent d’un seule pièce de disque alors que les plus gros kits disposent d’un disque de deux pièces dans

 afin de réduire le poids et améliorer la performance de plus. Par défaut, les kits sont livrés avec des disques de F2000, mais disques Sport Japon, D95 et C83 peuvent également être spécifiés lors de la commande sans aucun

 coût supplémentaire.


Mise à niveau de l’arrière


Tuyaux tressés

Nos tuyaux de frein tressées est fabriqués à la main, et comme tous les produits de la gamme TAROX ils sont produits à partir des meilleurs matériaux européens de qualité.

Construit à partir de la plus haute qualité PTFE flexible et inox sur tresse que tous deux protégés par un revêtement externe de PVC résistant aux intempéries. TAROX tous tressée caractéristique de lignes entièrement

 sertir les raccords en acier inoxydable et des colliers anti-fouet pour procurer des années de rendement fiable. Chaque kit est conçu pour être un remplacement direct pour les pièces d’OE et adapté spécifiquement

 pour chaque application. Ils incluent les accessoires nécessaires requis pour le montage et sont livrés avec une garantie à vie pour l’acheteur d’origine.

Après la construction, chaque tuyau TAROX tressé unique est individuellement pression testée pour assurer la longévité et des performances élevées.

La mise à niveau aux flexibles de frein tressées vous fournira une pédale plus ferme en réduisant la quantité de flex par rapport à un tuyau de caoutchouc standard. Cela se traduit par une pédale plus immédiate

 réponse qui convient parfaitement aux fougueux au volant et la voie ferrée. Nos tuyaux sont compatible avec les DOT4 et DOT 5.1 spécification fluides et notre liste d’applications s’étend sur plus de 750 véhicules.

Accréditations & approbations

 

  • FMVSS 106 (Federal Motor Vehicle Safety Standards)

  • TÜV (Allemagne)

  • DOT (é.-u. Ministère des transports)

  • ADR (DOT australien)

  • DEKRA
tuyaux de frein tressées

Pour la touche finale, utilisez avec le liquide de frein TAROX RoadRace pour maximiser vos véhicules de performance du système de freinage.

Nous recommandons uniquement les personnes qualifiées mener entretien travaux relatifs aux systèmes de véhicule critiques de sécurité tels que les freins. Une mauvaise installation ou l’ajustement pourrait conduire à la perte de pression de frein

 ou même des échec de frein. Si le dessous de recherche renvoie aucun résultat, veuillez ne vous adresser à vos besoins.



                

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Other Part Number 0780
Part Manufacturer TAROX BRAKES
Item condition New
Part Manufacturer Number FIAT-G88-164

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